抗震钢球支座-扬州钢支座-衡水广润厂家可带图定制

抗拉力球铰支座在拉力和剪力共同作用下，新型抗拔支座的上滑板和上盖板接触，上盖板的凸缘处与下支座板凸缘处接触，球形钢支座，支座整体应力为315 mpa，位于上滑板的楔形部位，而上盖板的楔形部位应力为151.7 mpa，因为在拉力和剪力作用下，上滑板和上盖板通过楔形部件相互咬合在一起，所以受力较大，容易产生应力集中现象，应力分布不均。支座的应力为229.8 mpa，位于支座的4个凸缘处，该处也是在拉力和剪力作用下受力部位。

抗拉力球铰支座将该新型支座和传统支座在拉剪作用下进行了各部分应力随加载时间变化的对比，如图17所示。可以看出：在拉剪作用下，新型抗拔支座和传统球形支座上滑板的应力比较接近，网架钢支座，在120 mpa左右，而上盖板和支座板处的应力相差较大，所以该新型抗拔支座上滑板与上盖板采用楔形连接的方式，可降低拉力向支座板处的传递，从而达到了减小应力的作用。

抗拉力球铰支座钢结构抗震---，又没有污染，绿色、、可持续发展，用了100年以后拆下来还可以再用，这些得到了全---。

   汶川的时候，光四川已经用了60万套钢结构板房，现在钢结构板房正在腾空，腾空以后怎么办？关键是怎么回收，怎么利用，我们可能作为战略物资储存，板房要拆的好可以用，拆的不好就不能用了。再一个拆下来的板房怎么改装成现在的建筑，扬州钢支座，宝钢已经试点了，作为新农村的小康住宅，得到了农民和城市周边老百姓的欢迎。

抗震球铰支座下球铰支架及下球铰安装。

（1）在下抗震球铰钢支座定位钢板上用全站仪投影出下球铰中心辅助点坐标（沿线路方向各2m及垂直线路方向各2m，4个辅助中心点坐标）牵线引出下球铰坐标中心，并在下球铰转盘上牵线引出下球铰几何中心。

（2）用大吨位吊车整体吊装下抗震球铰钢支座及下球铰，慢慢移动使下球铰几何中心与下球铰坐标中心基本重合，同时调整下球铰高度使下球铰顶部与坐标中心牵引线重合，两个方面---下球铰位置和高程与设计位置和设计高程基本相同时，接长下球铰支架支腿，然后落在下球铰支架预埋钢板上。

（3）在大小里程及左右安装四个手拉葫芦，慢慢拉动下球铰及支架，抗震钢球支座，调整下球铰中心位置知道与坐标中心完全重合，同时用电子水准仪测量下球铰顶部标高至下球铰边缘任意两点高差不大于1mm为止。

（4）将抗震球铰钢支座支腿与预埋钢板焊接、同时将下球铰支架在大小里程、左右通过八根角钢与下球铰支架定位钢板结构（埋入混凝土，牢固---）焊接，---下球铰的稳定。

抗震球铰支座 滑道安装

滑道在墩底预先拼装，八块滑道钢板在钢板底部用钢筋焊接，滑道支架用下外环筋和下内环筋焊接成整体，整体吊装至墩顶，若部分滑道支架横杆与钢筋冲突，可先将横杆临时截断，然后将滑道落在滑道定位钢板上。