d80型伸缩缝-桥梁伸缩缝 -批发d80型伸缩缝

伸缩缝装置养生

混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15d，养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，---伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。

伸缩缝装置安装橡胶条

经过养生，混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。

伸缩缝装置

通过对呼伦贝尔盟的6条路线和15座大中桥技术状况的调查，发现钢筋混凝土桥梁伸缩缝均出现不同程度的损坏，破损率占40%以上。伸缩缝的主要形式有:锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝。破坏现象表现在伸缩缝整个脱落，d80型伸缩缝，桥面至盖梁上下贯通，批发d80型伸缩缝，失去了孔与孔之

间的衔接;钢板伸缩缝开焊，被车轮碾入缝内，道路d80型伸缩缝，使伸缩缝被挤满，模数式d80型伸缩缝，失去了伸缩作用;伸缩缝两侧桥面铺装物被车轮碾碎，破损的混凝土被挤入缝内，有的被泥土、杂物堵塞，以致起不到伸缩作用;车辆的冲击作用造成梁的端部破碎，使个别桥的伸缩缝宽度达到10~30 m。

伸缩缝装置维修对策

旧桥伸缩缝维修是一个比较复杂的问题，---是在国道干线上交通量大，又不能中断交通。因此，实践中采用钢筋混凝土板伸缩缝，并将一道伸缩缝变成两道伸缩缝，半幅施工，半幅通车。操作简单，便于实施。

  桥梁伸缩缝处跳车问题是目前国内公路常见的道路病害，而且随着我国公路的发展，这个问题越来越---。因此对桥梁伸缩缝跳车产生的原因加以分析，进而提出---措施和维修原则就显得很有---。

 桥梁伸缩缝的种类

桥梁伸缩缝装置损坏的原因

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，因此伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有:

设计不周

设计梁端时未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵，另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

伸缩装置自身问题

伸缩装置本身构造刚度不足，锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。

伸缩装置的后浇压填材料选择不当

对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、---选择，致使伸缩装置营运下降，产生不同程度的病害。